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- 飛思卡爾Xtrinsic智能傳感器有助于確保駕駛者安全
- 來源：飛象網(wǎng) 發(fā)表于 2010/11/19
2010年11月，慕尼黑（2010年電子節(jié)）訊－飛思卡爾半導體目前正通過增加MMA6900Q和MMA6901Q加速度計擴大其Xtrinsic智能傳感器解決方案系列，實現(xiàn)先進的汽車主動安全應用。
汽車已經(jīng)安裝了被動安全系統(tǒng)，如安全氣囊和安全帶系統(tǒng)，多年來最大限度地減少了撞車導致的受傷事件。最近，該行業(yè)開始采用成熟的智能主動安全系統(tǒng)，以幫助防止意外事件的發(fā)生。電子穩(wěn)定性控制（ESC）則是一款主動安全系統(tǒng)，通過使用多個智能傳感器監(jiān)控駕駛環(huán)境來確保乘客的安全。
據(jù)美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）報告，ESC可以防止近三分之一的致命車禍的發(fā)生。因此，國家公路交通安全管理局（NHTSA）規(guī)定，2012年大部分車型都要安裝該技術。ESC通過高性能、低重力的兩軸加速度傳感器測量車輛橫向和縱向加速度，幫助駕駛員實現(xiàn)對車輛的控制。當傳感器記錄到潛在不穩(wěn)定的駕駛條件時，系統(tǒng)會向汽車發(fā)動機和剎車系統(tǒng)發(fā)送數(shù)據(jù)，自動協(xié)助駕駛員保持對車輛的控制。
飛思卡爾副總裁兼?zhèn)鞲衅骱椭聞悠鸾鉀Q方案部總經(jīng)理DemetreKondylis表示，“現(xiàn)在汽車制造商在車輛設計中采用了更多的智能和連接性，飛思卡爾在為汽車制造商提供傳感器技術方面一直處于領先地位。通過新的Xtrinsic智能加速計提供先進的安全性，飛思卡爾允許設計者可以縮減空間和成本，提前滿足關鍵的安全標準要求�！�
XtrinsicMMA6900Q和MMA6901Q加速計提供廣泛的動態(tài)感應范圍，并且分辨率極高。 先進汽車安全系統(tǒng)的設計人員能夠過濾掉無關的信號（如寄生震動），這些信號有可能對車輛的橫向加速測量造成干擾。
XtrinsicMMA6900Q和MMA6901Q 加速度基于飛思卡爾下一代高寬比微機電系統(tǒng)（HARMEMS）技術，這是適合安全氣囊傳感應用的成熟技術。 現(xiàn)在不僅有這項技術提高傳感器的穩(wěn)定性，而且還有HARMEMS技術提供過阻尼機械響應和出眾的信噪比，以滿足客戶的要求。 過阻尼HARMEMS技術對高頻率、高振幅寄生振動具有高度免疫---這是一項重要性能，因為主動安全應用（如ESC）目前已廣泛安裝于汽車駕駛室或引擎蓋中。
針對ESC應用，采用飛思卡爾DSP信號鏈實現(xiàn)更高的信噪比，可以覆蓋到大幅范圍，提高靈敏度，并使噪音少于一個最低有效位（LSB）。
除提供主動安全應用的最佳解決方案外，飛思卡爾低重力加速計還可用于無數(shù)嵌入式應用，這些應用要求對細微的力進行測量，包括沖擊、振動、傾斜、移動或加速度等。從工業(yè)設備、機器人到重型農(nóng)業(yè)設備，工業(yè)制造商都憑借低重力加速計來實現(xiàn)其產(chǎn)品在安全性和便利性方面的獨特性能。
特性小結(jié)：
每軸包括完整的重力范圍：±3.5g至±5 g
MMA6900Q:±3.5g(11位數(shù)據(jù)傳感 = 25°時，通常為3.43 mg/每位數(shù))
MMA6901Q:±5g(11位數(shù)據(jù)傳感 = 25°C時，通常為4.91 mg/每位數(shù))
MMA6900Q的重要性能：
低檢測閾值為8.6毫克（加速度）或>=0.5°（角）
25°C（±30mg）和超過溫度（+/-50mg）時偏移公差值
MMA690xQ:
嵌入式信號處理，包括故障和過載診斷標記
兼容11位SPI數(shù)字數(shù)據(jù)
雙向內(nèi)部自測
符合AEC-Q100標準
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