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普利司通路面識(shí)別CAIS技術(shù)配置全新加速傳感器

來源：賽斯維傳感器網(wǎng) 發(fā)表于 2015/12/10

　　普利司通（Bridgestone）今天宣布基于CAIS（Contact Area Information Sensing 接地信息傳感）系統(tǒng)研發(fā)的輪胎進(jìn)入商用。該項(xiàng)最早在2011年法蘭克福汽車展上亮相，首個(gè)版本主要評(píng)估輪胎磨損情況和花紋深度；CAIS 2版則采用了全新的加速傳感器可收集監(jiān)測(cè)當(dāng)前路面狀況；而在2014年升級(jí)的CAIS 3版本則整合形成完善的輪胎系統(tǒng)，在監(jiān)測(cè)路面狀況的同時(shí)和駕駛員進(jìn)行交互。今天普利司通日本總部宣布正式商用CAIS 2配置。

　　CAIS監(jiān)測(cè)設(shè)備可安裝在小型橋車和卡車類型的輪胎中，傳感器會(huì)安裝在輪胎內(nèi)壁通過專用磁性發(fā)電機(jī)進(jìn)行供電，能夠監(jiān)測(cè)輪胎的高頻率運(yùn)轉(zhuǎn)并無線傳輸給車載的CAIS中控模塊。這些傳輸?shù)臄?shù)據(jù)都是經(jīng)過壓縮并將當(dāng)前真實(shí)路面狀況傳輸給汽車設(shè)備，共有干燥、半干燥、濕、軟泥、初雪、壓實(shí)的雪和結(jié)冰七種狀態(tài)，這些信息會(huì)通過數(shù)字屏幕來提醒駕駛員，實(shí)時(shí)提供路面消息。

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