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- 飛思卡爾攜手整車廠共建"電子產(chǎn)品平臺"
- 來源：慧聰 發(fā)表于 2010/10/26
全球領(lǐng)先的半導體公司飛思卡爾10月19日在北京嘉里中心召開新聞發(fā)布會，詳細介紹了該公司最近推出的用于汽車動力和傳輸應用的32位微控制器。飛思卡爾汽車電子事業(yè)部市場部經(jīng)理楊斌在會后接受汽車網(wǎng)記者的專訪，并表示安全領(lǐng)域是汽車電子的一個重要發(fā)展趨勢，飛思卡爾將關(guān)注這一趨勢并推出相應產(chǎn)品。
記者：飛思卡爾與奇瑞、東風和福田合作建立了聯(lián)合電子實驗室，能否為我們介紹下相關(guān)情況？
楊斌：飛思卡爾分別在今年和早前與福田汽車、以及奇瑞和東風汽車建立了聯(lián)合電子實驗室，其目的是幫助整車廠培養(yǎng)汽車電子產(chǎn)品的研發(fā)能力，建立整車廠自己的電子產(chǎn)品平臺。飛思卡爾向?qū)嶒炇姨峁┝薓CU、智能功率器件、傳感器等產(chǎn)品的最新技術(shù)，同時建立了一支本土化的團隊，來配合整車廠搭建自己的平臺。這個平臺包括動力總成控制、底盤控制、安全系統(tǒng)及新能源汽車的相關(guān)系統(tǒng)，目前雙方在合作方面比較深入。
記者：聯(lián)合電子實驗室目前主要是做一些基礎(chǔ)性的工作？同飛思卡爾面向全球的先進產(chǎn)品相比，聯(lián)合電子實驗室研發(fā)的產(chǎn)品有何側(cè)重點？
楊斌：聯(lián)合電子實驗室目前的確是在做一些基礎(chǔ)性的工作。飛思卡爾會把這些先進的產(chǎn)品介紹給我們的客戶，也會向客戶推薦一些最新的產(chǎn)品方案。至于客戶是否接受，要看客戶當前的產(chǎn)品應用水平，以及客戶對產(chǎn)品功能的需求而定。飛思卡爾希望能為客戶提供他們最需要、性價比也最合適的產(chǎn)品。
記者：32位MPC564xA微處理器何時會正式上市？全球第一個客戶會如何選擇？
楊斌：目前該產(chǎn)品已經(jīng)在全球發(fā)布，目前歐洲和美洲都有客戶正在使用。具體的上市時間要視客戶的車型上市時間而定。
記者：您能否介紹下飛思卡爾在汽車電子方面的主要產(chǎn)品及未來發(fā)展方向？
楊斌：飛思卡爾（的產(chǎn)品）主要集中在微控制器、智能功率器件、傳感器領(lǐng)域。在這三個領(lǐng)域，飛思卡爾的產(chǎn)品應用非常廣泛，比如動力傳統(tǒng)系統(tǒng)控制、安全系統(tǒng)（安全氣囊、胎壓監(jiān)測）、汽車儀表、駕駛員輔助系統(tǒng)等。
我們在今天的媒體簡布會中介紹的MPC564xA就是面向汽車動力總成應用的最新32位微控制器。基于PowerArchitecture技術(shù)構(gòu)建的此系列32位MCU能夠提供引擎管理和傳輸控制所需的出色性能，即便面對嚴苛的環(huán)境條件。
在汽車安全應用方面，我們針對安全氣囊、助力轉(zhuǎn)向和ABS/ESP應用提供一整套PowerArchitecture微控制器。飛思卡爾MPC564xL系列微控制器，專門優(yōu)化電子助力轉(zhuǎn)向、車輛穩(wěn)定控制及駕駛員輔助等安全應用。微機電傳感器（MEMS）和模擬系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片（SBC）使飛思卡爾安全解決方案更加完善。近期推出的新產(chǎn)品包括基于MEMS的MMA5xxxW衛(wèi)星碰撞加速度計，業(yè)內(nèi)首款以QFN封裝形式（為了減少占地空間）提供的PSI5X或Z軸衛(wèi)星慣性傳感器，和針對安全氣囊ECU的基于MEMS的MMA68xxQ雙軸碰撞傳感器以及MC33789安全氣囊系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片（SBC）。
飛思卡爾的發(fā)展方向一個是節(jié)能和新能源汽車，另一個是更加安全的汽車。這是飛思卡爾今后的兩個重要發(fā)展目標，我們的產(chǎn)品線也是圍繞這兩個方向鋪設的。
記者：您認為汽車電子產(chǎn)品的發(fā)展趨勢有哪些？
楊斌：安全是汽車電子的一個重要發(fā)展趨勢。如安全氣囊、汽車導航、主動避撞系統(tǒng)、夜視輔助系統(tǒng)等都有在持續(xù)進步，飛思卡爾將會針對這個領(lǐng)域推出相應的產(chǎn)品。
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