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- Google汽車勝過(guò)人類司機(jī)的四大理由
- 來(lái)源：ugmbb 發(fā)表于 2010/10/13
幾小時(shí)前，一條新聞讓我的大腦短路了：Google稱其擁有一個(gè)機(jī)器自駕的車隊(duì)，它們已經(jīng)在我所居住的加利福尼亞州各地行駛了14萬(wàn)英里（約225,308公里）。而大家居然都沒(méi)有留意到這件事。
《紐約時(shí)報(bào)》的記者約翰·馬可夫（John Markoff）乘坐了Google汽車。據(jù)他報(bào)道，現(xiàn)年43歲的塞巴斯蒂安·特倫（Sebastian Thrun）是該項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人，他是Google街景視圖的創(chuàng)始人之一，兼任斯坦福大學(xué)人工智能實(shí)驗(yàn)室主任。
對(duì)于我們這些看過(guò)電影《終結(jié)者》系列的人來(lái)說(shuō)，機(jī)器人汽車在自己周圍潛行的想法有些可怕。不過(guò)Google堅(jiān)稱，其設(shè)計(jì)的汽車不是用來(lái)消滅全人類的。恰恰相反，Google的自動(dòng)駕駛汽車也許比我們?nèi)祟愃緳C(jī)好多了。
以下是Google汽車勝過(guò)人類司機(jī)的四個(gè)理由：
1．激光雷達(dá)
據(jù)馬可夫報(bào)道，除了配備能看見(jiàn)行人和自行車的攝像頭外，Google還在汽車頂部裝有一部激光雷達(dá)傳感器（light detection and ranging，簡(jiǎn)稱為激光雷達(dá)技術(shù)，也被稱為光雷達(dá)）。如此，電腦能夠通過(guò)傳感器獲得車身方圓230英尺（約70米）范圍內(nèi)的3D地圖。
2．雷達(dá)傳感器
車身裝置的四臺(tái)雷達(dá)傳感器，能實(shí)時(shí)地將車前和車后的情況傳送給電腦。鑒于一些汽車已經(jīng)配有雷達(dá)，所以Google的這一裝備并不出奇。但是，四臺(tái)雷達(dá)傳感器實(shí)時(shí)與一部電腦通信這一功能，使得Google汽車能看到大部分人類司機(jī)所看不見(jiàn)的東西。
3．同步定位與地圖創(chuàng)建（Simultaneous Localiz ationand Mapping,簡(jiǎn)稱SLAM）
想象一下立體的Google地圖。馬可夫的報(bào)道稱，SLAM能夠?yàn)槠囂峁┑貓D更新，能夠讓它在世界范圍內(nèi)通行無(wú)阻，甚至還能為汽車找到目的地。 Google汽車的首次運(yùn)行由Google的工程師完成，其后，Google汽車會(huì)在行駛中記錄下其所經(jīng)過(guò)場(chǎng)所的任何變化。這一功能帶來(lái)的好處是：在迷路的時(shí)候，Google汽車不會(huì)像人類司機(jī)一樣做些蠢事，譬如轉(zhuǎn)到單行道上。
4．更好的人類助手
當(dāng)然，最根本的安全部件還是車?yán)锏娜祟愃緳C(jī)。據(jù)馬可夫報(bào)道，Google雇傭了許多在駕駛記錄上無(wú)可挑剔的司機(jī)，讓他們四處駕車跟隨Google汽車，一旦汽車出了任何故障，這些人類司機(jī)就會(huì)立即介入處理。不過(guò)，在加利福尼亞州，這樣具有完美駕駛記錄的人可不多，也許這就是我沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)這個(gè)項(xiàng)目的原因。
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