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　　城市的發(fā)展需要智能化，自動(dòng)化，而智能化自動(dòng)化永遠(yuǎn)也離不開傳感器。多年來(lái)“智慧城市”并非是一個(gè)空虛的概念，它是指在物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等新一代信息技術(shù)支撐下的城市形態(tài)，充分運(yùn)用信息和通信技術(shù)手段，感測(cè)、分析、整合城市運(yùn)行各項(xiàng)關(guān)鍵信息，對(duì)民生、環(huán)保、公共安全、城市服務(wù)等各種需求作出智能響應(yīng)，實(shí)現(xiàn)城市的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、可持續(xù)發(fā)展以及社會(huì)進(jìn)步。目前，全球不少國(guó)家正在推進(jìn)智慧城市建設(shè)，通過(guò)對(duì)傳感器、GNSS全球定位系統(tǒng)等高新技術(shù)的利用，智慧城市建設(shè)正成為各國(guó)角逐的新賽場(chǎng)。 下面就各個(gè)國(guó)家對(duì)智慧城市的推進(jìn)做出的一些項(xiàng)目：
    在美國(guó) 2009年1月28日，剛就任美國(guó)總統(tǒng)的奧巴馬會(huì)見了作為工商業(yè)領(lǐng)袖代表的IBM時(shí)任總裁彭明盛。彭明盛正式向奧巴馬政府提出“智慧星球”概念，建議投資建設(shè)新一代的智慧型信息基礎(chǔ)設(shè)施。同年9月，愛荷華州迪比克市和IBM共同宣布，將建設(shè)美國(guó)第一個(gè)智慧城市。迪比克市風(fēng)景秀麗，密西西比河貫穿城區(qū)，它是美國(guó)最為宜居的城市之一。以建設(shè)智慧城市為目標(biāo)，迪比克計(jì)劃利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將城市的所有資源（包括水、電、油、氣、交通、公共服務(wù)等）數(shù)字化并連接起來(lái)，監(jiān)測(cè)、分析和整合各種數(shù)據(jù)，進(jìn)而智能化地響應(yīng)市民的需求并降低城市的能耗和成本，使迪比克市更適合居住和商業(yè)發(fā)展。 迪比克市的第一步是向所有住戶和商鋪安裝數(shù)控水電計(jì)量器，其中包含低流量傳感器技術(shù)，防止水電泄漏造成的浪費(fèi)。同時(shí)搭建綜合監(jiān)測(cè)平臺(tái)，及時(shí)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、整合和展示，使整個(gè)城市對(duì)資源的使用情況一目了然。更重要的是，迪比克市向個(gè)人和企業(yè)公布這些信息，使他們對(duì)自己的耗能有更清晰認(rèn)識(shí)，對(duì)可持續(xù)發(fā)展有更多的責(zé)任感。
  
    在北歐早在2007年，歐盟就提出并開始實(shí)施一系列智慧城市建設(shè)目標(biāo)。歐盟對(duì)于智慧城市的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)包括智慧經(jīng)濟(jì)、智慧環(huán)境、智慧治理、智慧機(jī)動(dòng)性、智慧居住以及智慧人等6個(gè)方面。而北歐國(guó)家在通過(guò)改善交通，促進(jìn)節(jié)能減排方面有值得借鑒的地方。
以瑞典首都斯德哥爾摩為例，該市在治理交通擁堵方面取得了卓越的成績(jī)。具體而言，該市在通往市中心的道路上設(shè)置18個(gè)路邊監(jiān)視器，利用射頻識(shí)別、激光掃描和自動(dòng)拍照等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)一切車輛的自動(dòng)識(shí)別。借助這些設(shè)備，該市在周一至周五6時(shí)30分至18時(shí)30分之間對(duì)進(jìn)出市中心的車輛收取擁堵稅，從而使交通擁堵水平降低了25%，同時(shí)溫室氣體排放量減少了40%。

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