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- MEMS加速度傳感器的安全應(yīng)用
- 來(lái)源：賽斯維傳感器網(wǎng) 發(fā)表于 2012/9/3
MEMS傳感器技術(shù)曾于日前在美國(guó)印地安那波里斯賽車場(chǎng)的賽車道上一展身手，它協(xié)助確保了印地安那波里斯500英里競(jìng)賽參賽車手的安全。透過(guò)在200mph競(jìng)賽車中結(jié)合這項(xiàng)新興的MEMS加速度傳感器技術(shù)，讓Indy500成為美國(guó)車賽歷史上最安全的競(jìng)賽之一。
結(jié)合IndyCar工程團(tuán)隊(duì)所開(kāi)發(fā)的新安全性能，每個(gè)賽車車手的耳機(jī)中還包括三個(gè)ADI公司開(kāi)發(fā)的高G加速度傳感器，用于檢測(cè)由于碰撞對(duì)車手產(chǎn)生的沖擊。美國(guó)太空總署正探究這種高G傳感器技術(shù)用于保護(hù)太空人在著陸時(shí)免受傷害的可能性。
“我們重新設(shè)計(jì)塞入耳道的車手專用耳機(jī)，”IndyCar工程總監(jiān)JeffHorton表示，“在產(chǎn)生撞擊時(shí)，ADI公司的加速度傳感器能夠測(cè)量事故過(guò)程中車手頭部可能受到的所有沖擊�！�
IndyCar現(xiàn)在配備著這些高G加速度傳感器，并將來(lái)自這些加速度傳感器的數(shù)據(jù)寫入一個(gè)可記錄90秒數(shù)據(jù)容量事故記錄的黑匣子。在發(fā)生事故時(shí)，該系統(tǒng)受撞擊影響時(shí)將會(huì)關(guān)閉。撞擊發(fā)生前30秒和發(fā)生后60秒的加速度傳感器數(shù)據(jù)與頭部損傷數(shù)據(jù)有關(guān)。目的是從這些資料中擷取出有價(jià)值的信息，以改善IndyCar駕駛艙的安全。
在美國(guó)國(guó)家公路交通安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局的生物力學(xué)研究中心的幫助下，將重現(xiàn)可導(dǎo)致受傷的事故。使用該中心配備15個(gè)高G加速度傳感器的碰撞假人'雷神'(Thor)，IndyCar的工程師可模擬碰撞損傷。
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