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三鎮(zhèn)橋隧將裝傳感器
來源:賽斯維傳感器網(wǎng) 發(fā)表于 2012/8/29

  湖北日報訊未來10年,一系列高科技“尖板眼”技術(shù)將武裝到武漢橋梁隧道身上,時刻預(yù)警可能出現(xiàn)的事故。

  按照昨日武漢市政府常務(wù)會原則通過的《武漢智慧城市總體規(guī)劃與設(shè)計(jì)》,橋梁隧道健康實(shí)時“體檢”被納入智慧城市框架之中。

  目前,橋梁隧道基本靠人工檢查,像鋼筋銹蝕、混凝土脫落以及附屬構(gòu)件功能退化等“橋梁病”,很難及時發(fā)現(xiàn),極易釀成大禍。

  按照智慧城市設(shè)計(jì)規(guī)劃,至2020年,江城大大小小橋梁隧道全部裝上傳感器、攝像頭等先進(jìn)監(jiān)測儀器,實(shí)時動態(tài)檢測、感知、評估,全天候采集橋梁“體檢”數(shù)據(jù),識別橋隧損傷位置與程度。一旦發(fā)現(xiàn)橋梁受損,電腦自動“診斷”傷情,若威脅到橋梁正常使用,第一時間發(fā)出預(yù)警。

  荷載試驗(yàn)

  橋梁荷載試驗(yàn)是測試橋梁結(jié)構(gòu)物工作狀態(tài)的一種鑒定手段,包括靜力荷載試驗(yàn)與動力荷載試驗(yàn)。其中,靜力荷載試驗(yàn)是指在橋梁指定位置上,施加重力(如停放車輛)測試該處承載力;而動力荷載試驗(yàn)讓行駛的汽車或者其他動力作用于橋梁結(jié)構(gòu)上,以判斷橋梁結(jié)構(gòu)在動力荷載下受沖擊和振動影響。武漢跨江大橋都要進(jìn)行動力荷載試驗(yàn),高架橋一般都進(jìn)行靜力荷載試驗(yàn)。

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