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　　本報(bào)訊 在一條交通繁忙，車(chē)流如織的高速公路上，一輛高速行駛的汽車(chē)在變道超車(chē)的過(guò)程中，突然失控向旁邊一輛正常行駛的車(chē)輛撞去，就在這千鈞一發(fā)的時(shí)刻，失控車(chē)輛突然神奇地將車(chē)頭一轉(zhuǎn)，主動(dòng)避讓?zhuān)�與即將相撞的車(chē)輛擦身而過(guò)。其實(shí)臨危不亂，果斷處置的不是駕駛員而是汽車(chē)。由南理工計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)學(xué)院研發(fā)的“基于視覺(jué)資訊處理的車(chē)輛主動(dòng)安全核心技術(shù)”可以為汽車(chē)裝上一個(gè)能思考的“大腦”。

　　該院還同香港生產(chǎn)力促進(jìn)局合作開(kāi)展了ACAS與ILAS兩個(gè)汽車(chē)安全系統(tǒng)項(xiàng)目的研發(fā)工作，今年2月完成了相關(guān)技術(shù)產(chǎn)品的測(cè)試。記者昨天采訪(fǎng)了南理工相關(guān)專(zhuān)家。

　　南理工計(jì)算機(jī)學(xué)院院長(zhǎng)唐振民教授向記者介紹：所謂ACAS，中文全稱(chēng)“開(kāi)發(fā)先進(jìn)汽車(chē)防撞系統(tǒng)”。主要是在汽車(chē)周邊安裝攝像頭和毫米波雷達(dá)兩類(lèi)傳感器，在行駛過(guò)程中同時(shí)對(duì)汽車(chē)的前方障礙物進(jìn)行檢測(cè)，在汽車(chē)與障礙物具有發(fā)生碰撞危險(xiǎn)的情況下進(jìn)行報(bào)警，以便讓駕駛員采取相應(yīng)的措施，避免追尾碰撞和側(cè)刮等交通事故的發(fā)生。ILAS，中文全稱(chēng)則是“行車(chē)道檢測(cè)及切線(xiàn)輔助系統(tǒng)”，主要通過(guò)視覺(jué)傳感器獲取車(chē)外環(huán)境信息，特別是車(chē)前大約80度視角區(qū)域，及車(chē)兩側(cè)后視大約60度視角區(qū)域，針對(duì)汽車(chē)行駛過(guò)程中可能出現(xiàn)的車(chē)輛偏離行車(chē)道的危險(xiǎn)以及變道時(shí)盲區(qū)車(chē)輛接近的碰撞危險(xiǎn)進(jìn)行及時(shí)預(yù)警，從而保障駕駛員的安全，大幅度減少因此類(lèi)情況而導(dǎo)致的交通事故。

　　唐教授認(rèn)為，圖像處理技術(shù)在未來(lái)汽車(chē)安全方面的發(fā)展有著長(zhǎng)遠(yuǎn)的影響。這項(xiàng)技術(shù)日趨成熟，已達(dá)到應(yīng)用階段。但若要在國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造企業(yè)普及應(yīng)用，還需要一種由研發(fā)轉(zhuǎn)化為實(shí)際運(yùn)用的成功的商業(yè)運(yùn)作模式的支撐。

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