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金融界3月4日消息，有投資者在互動平臺向安培龍?zhí)釂枺耗愫�，有報告說明特斯拉人形機器人50%的成本在傳感器上，且傳感器主要是MEMS傳感器。請問公司未來有生產(chǎn)人形機器人傳感器的打算嗎？以及如果生產(chǎn)是否存在技術壁壘？

謝謝。

公司回答表示：公司是一家集智能傳感器研發(fā)、制造、銷售、服務為一體的第一批國家級專精特新重點“小巨人”企業(yè)。公司基于MEMS技術平臺開發(fā)的產(chǎn)品包括MEMS壓力傳感器以及玻璃微熔壓力傳感器。MEMS壓力傳感器其是在硅片上生成的微機電傳感器，采用半導體工藝將四個以上電阻集成在單晶硅或者擴散硅膜片上，形成惠斯通電橋，制成硅壓阻芯片。MEMS 壓力傳感器廣泛應用于汽車、消費類電子、工業(yè)控制、醫(yī)療等領域。在汽車應用場景主要包括汽車車身及舒適系統(tǒng)（側(cè)邊氣囊壓力傳感器）、底盤及制動系統(tǒng)（空氣懸架壓力傳感器、真空助力壓力傳感器）、動力及傳動系統(tǒng)（EGR 壓差傳感器、GPF 壓差傳感器、TMAP 進氣壓力溫度傳感器、燃油箱蒸汽壓力傳感器、碳罐脫附壓力傳感器、曲軸箱通風壓力傳感器、電池包壓力傳感器）。基于MEMS技術開發(fā)的玻璃微熔壓力傳感器采用高溫燒結(jié)工藝，將硅應變計與不銹鋼結(jié)構(gòu)結(jié)合的一種壓力傳感器。硅應變計等效的四個電阻組成惠斯通電橋，當不銹鋼膜片的另一側(cè)有介質(zhì)壓力時，不銹鋼膜片產(chǎn)生微小形變引起電橋變化，形成正比于壓力變化的電壓信號。公司采用的玻璃微熔工藝技術生產(chǎn)的壓力傳感器在汽車應用場景除為包括汽車車身及舒適系統(tǒng)（CO2 熱泵壓力傳感器）、底盤及制動系統(tǒng)（液壓懸架壓力傳感器、EHB 線控剎車壓力傳感器）動力及傳動系統(tǒng)（GDI 油軌高壓傳感器）外，同時也可為底盤制動系統(tǒng)提供EMB 輪轂剎車用力傳感器。公司管理層高度關注機器人與人工智能領域的技術發(fā)展，重點分析其對智能傳感器行業(yè)的影響，加大產(chǎn)品預研力度、下游客戶交流以及相關技術儲備開發(fā)。