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- 利用傳感器實時測量排放如何幫助城市實現(xiàn)凈零排放
- 來源：賽斯維傳感器網(wǎng) 發(fā)表于 2022/1/10
格拉斯哥是聯(lián)合國氣候大會 COP26 的舉辦地，大流行后污染不斷加劇。圖片來源：Ian Dick/Flickr，CC BY-SA 4.0
與世界上許多城市一樣，作為聯(lián)合國氣候大會 COP26 的主辦城市，格拉斯哥的目標是到2030 年實現(xiàn)溫室氣體凈零排放。這對任何一個城市來說都是一項艱巨的任務(wù)。這意味著必須盡可能減少或抵消來自家庭、企業(yè)、廢物和運輸?shù)呐欧拧?/p>
對于任何尋求實現(xiàn)凈零排放的城市來說，最大的挑戰(zhàn)之一就是確切地知道其排放的來源。二氧化碳是導(dǎo)致全球變暖的主要排放類型，發(fā)電和運輸是英國二氧化碳的主要來源。
但是，世界任何地方的城市當局都不會定期實時測量二氧化碳。碳排放量通常使用有關(guān)當?shù)厝紵幕剂蠑?shù)量的歷史數(shù)據(jù)來計算。在英國，該數(shù)據(jù)僅在排放量發(fā)布兩年后才能獲得。
然而，我們在格拉斯哥的試點項目試圖證明對二氧化碳和其他氣體的實時監(jiān)測不僅是可以實現(xiàn)的，而且是所有城市都應(yīng)該做的事情。畢竟，在全球范圍內(nèi)，超過 70%的二氧化碳排放來自城市，這使得它們在應(yīng)對氣候變化方面發(fā)揮了重要作用。
作為該項目的一部分，由斯特拉斯克萊德大學領(lǐng)導(dǎo)，我們正在全市建立一個由25 個傳感器組成的網(wǎng)絡(luò)，以監(jiān)測二氧化碳以及其他氣體，如一氧化碳、氮氧化物、二氧化氮和臭氧對健康有害。
通過將傳感器放置在一個相對密集的網(wǎng)絡(luò)中，它們彼此相距約一英里，我們的科學家可以在任何給定時刻獲得整個城市這些污染物水平的高度準確的圖像。然后將這些信息與天氣模型進行交叉檢查，以精確跟蹤氣體移動和收集的位置。
格拉斯哥項目希望闡明城市排放的真正來源。學分：亞歷克斯·利維特/維基媒體
空氣質(zhì)量
對于格拉斯哥的市民來說，這些信息至關(guān)重要。這意味著城市領(lǐng)導(dǎo)人對什么樣的行動可以導(dǎo)致持續(xù)減少排放有了更清晰的認識。
例如，該市在 2018 年引入了蘇格蘭的第一個低排放區(qū)，該區(qū)對穿過街道的不同類型的交通施加了限制。由于這項政策，傳感器項目將能夠監(jiān)測二氧化氮水平的變化，幫助領(lǐng)導(dǎo)人了解它在減少污染方面的有效性。
從空氣質(zhì)量的角度來看，這些信息也同樣有用。由于對健康的影響，受污染的空氣越來越受到城市居民的關(guān)注。來自蘇格蘭的數(shù)據(jù)顯示，2010 年至 2020 年間，由于空氣污染，兒童患癌癥的人數(shù)增加了21%。2020 年，對倫敦 9 歲的 Ella Adoo-Kissi-Debrah 死亡的調(diào)查確定空氣污染是原因，英國法律中的第一個。
由于該項目傳感器收集的數(shù)據(jù)將公開并可供在線所有人訪問，因此公民將能夠監(jiān)測他們呼吸的空氣質(zhì)量并跟蹤減少排放的措施——讓他們有機會抓住他們的領(lǐng)導(dǎo)者記賬。
格拉斯哥項目的傳感器由加州大學伯克利分校的一個團隊提供，該團隊在過去八年中一直在舊金山灣區(qū)運營自己的傳感器網(wǎng)絡(luò)。每個傳感器的成本約為 6,000 英鎊，比傳統(tǒng)的空氣質(zhì)量監(jiān)測站便宜得多，后者的成本約為 150,000 英鎊。相反，可以以一個站的價格安裝 25 個傳感器。
在 2020 年加州大流行封鎖令期間，當公民被要求留在家中時，該大學的傳感器網(wǎng)絡(luò)記錄到灣區(qū)的二氧化碳排放量減少了25%。這幾乎完全是由于道路交通量下降了大約 50%。
這樣的數(shù)據(jù)可以讓人們了解市民的交通選擇在塑造城市排放和空氣質(zhì)量方面所起的作用。對于那些對他們個人對氣候變化和社區(qū)健康的貢獻持懷疑態(tài)度的人來說，這可能會幫助他們最終朝著替代旅行方式邁出一步。它也可以把目光對準的產(chǎn)業(yè)和企業(yè)資源的污染是迫切需要降低。
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